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Abarth Coupè
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chiappez
°°bluangel206°°
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Abarth Coupè
Antonio Labate, responsabile sale & marketing del marchio Abarth, ha recentemente rilasciato interessanti dichiarazioni ad un'importante testata giornalistica anglosassone. La terra d'Albione ospita storicamente automobilisti molto attenti alla guida sportiva, in particolar modo se declinata in modelli dal prezzo accessibile ed utilizzabili per aggiungere un po' di brio alla vita quotidiana. Non è un caso se grandi marchi europei e giapponesi riservano spesso degli allestimenti particolarmente spinti delle proprie vetture riservati solo al Regno Unito. Questa precisazione rende ancora più colorito ed interessante quanto dichiarato da Labate: nei prossimi due anni vedremo al prima sportiva marchiata Abarth in oltre trent'anni. Questa vettura sarà totalmente concepita dal gruppo Fiat, senza parentele (come ipotizzato in precedenza) con la Lotus Elise. L'introduzione di questo modello è giustificata dal grande successo del marchio Abarth, risorto dalle ceneri e molto amato tanto in Italia quanto nel veccho continente. Anche in Giappone, ove è stato recentemente introdotto, il marchio dello scorpione ha suscitato un enorme interesse mediatico.
Per l'Abarth Coupè sarà una due posti secchi con motore centrale, architettura squisitamente sportiva. Per lei si parla di soli 900 kg di peso, a fronte di una potenza pari a circa 240 cavalli. Il propulsore scelto dal banco oragni Fiato Group dovrebbe essere il 2.0 turbo dell'Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde. Siamo decisamente ansiosi di vedere come si concretizzerà questo sogno ad occhi aperti, questa sportiva tricolore ad altissimo tasso emotivo.
Per l'Abarth Coupè sarà una due posti secchi con motore centrale, architettura squisitamente sportiva. Per lei si parla di soli 900 kg di peso, a fronte di una potenza pari a circa 240 cavalli. Il propulsore scelto dal banco oragni Fiato Group dovrebbe essere il 2.0 turbo dell'Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde. Siamo decisamente ansiosi di vedere come si concretizzerà questo sogno ad occhi aperti, questa sportiva tricolore ad altissimo tasso emotivo.
Re: Abarth Coupè
questa è bella
chiappez- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
avanti di sto passo e allaghiamo il forum
chiappez- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
Speriamo di no, altrimenti mi tocca comprare anke una pompa x aspirare tutta la bava...
Re: Abarth Coupè
questa mi fa impazzire!!!!!..soprattutto quel muso!!!!
tunerz- Moderatori
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MAD MAX 206- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
nn ti piace?!?
chiappez- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
chiappez ha scritto:nn ti piace?!?
Ni...........................
MAD MAX 206- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
compra pure la pompa rosa
Marco206- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
MAD MAX 206 ha scritto:chiappez ha scritto:nn ti piace?!?
Ni...........................
Questo è il commento più bello....
Re: Abarth Coupè
MaldyGT ha scritto:Non è male! Ma troppo leggera... Con quel motore rischia di decollare!!
Ma va la....
Re: Abarth Coupè
MaldyGT ha scritto:Non è male! Ma troppo leggera... Con quel motore rischia di decollare!!
appunto per questo mi intrippa..
tunerz- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
tunerz ha scritto:MaldyGT ha scritto:Non è male! Ma troppo leggera... Con quel motore rischia di decollare!!
appunto per questo mi intrippa..
Re: Abarth Coupè
Abarth’s sports car line-up is growing! On top of the planned speedster and roadster version of the 500 exclusively revealed by Auto Express back in June (Issue 1,120), the Fiat-owned tuner has now confirmed it will build a Lotus Exige rival based on the radical KTM X-Bow.
In a move that will delight fans of fast and focused Italian cars everywhere, senior sources within the company told us that the resulting model would be a
limited-edition, mid-engined two-seater due in 2013.
They’ve revealed that Abarth is buying a rolling chassis from the renowned Austrian motorbike maker, which ventured into the four-wheeler market for the first time two years ago. However, where the X-Bow had an Audi-sourced TFSI powerplant fitted behind the driver, Abarth will install a new 1.8-litre version of Fiat’s award-winning MultiAir turbocharged petrol engine, which will produce more than 200bhp.
A unique bodyshell and interior will then be constructed around the X-Bow’s carbon fibre monocoque platform, swapping KTM’s chopped-up track car exterior for a more stylish appearance that references Abarth’s links with Fiat.
As our illustration shows, the front end is likely to feature a bold grille and prominent badge in between oval lamps, similar to those on the 500. And even though the reskin will probably add more kilos to the X-Bow’s 790kg weight, it will make the car a much more practical proposition for owners.
The likelihood is either a one-off production run of up to 2,000, or a limited-edition model with sales spread over two or three years. Prices are expected to range from around £42,000 to £50,000, giving the manufacturer a top-of-the-range model to sit above the more affordable hot hatches.
Our insiders also confirmed Abarth had been in discussion with UK firm Lotus about using the Elise chassis and running gear for the car. But because it was relatively old technology – it dates back to the mid-Nineties – and comparatively expensive, bosses looked elsewhere. In addition, Abarth is planning to offer tuning services to other Fiat Group brands, although our source told us that this division could be under a new name.
“Having Abarth and Cloverleaf makes no sense, but Alfa could resurrect the Autodelta badge,” he explained, referring to Alfa’s competition arm from 1961.
Read more: http://www.autoexpress.co.uk/news/au...#ixzz0vefnz2PY
in pratica telaio della x-bow, motore FPT 1.8 mAir, motore centrale, 2 posti, edizione limitata forse..
precedentemente si stava discutendo di usare il telaio della Elise, ma è troppo "vecchio".
forse verrà resuscitato Autodelta per elaborare le Alfa
Uploaded with ImageShack.us
In a move that will delight fans of fast and focused Italian cars everywhere, senior sources within the company told us that the resulting model would be a
limited-edition, mid-engined two-seater due in 2013.
They’ve revealed that Abarth is buying a rolling chassis from the renowned Austrian motorbike maker, which ventured into the four-wheeler market for the first time two years ago. However, where the X-Bow had an Audi-sourced TFSI powerplant fitted behind the driver, Abarth will install a new 1.8-litre version of Fiat’s award-winning MultiAir turbocharged petrol engine, which will produce more than 200bhp.
A unique bodyshell and interior will then be constructed around the X-Bow’s carbon fibre monocoque platform, swapping KTM’s chopped-up track car exterior for a more stylish appearance that references Abarth’s links with Fiat.
As our illustration shows, the front end is likely to feature a bold grille and prominent badge in between oval lamps, similar to those on the 500. And even though the reskin will probably add more kilos to the X-Bow’s 790kg weight, it will make the car a much more practical proposition for owners.
The likelihood is either a one-off production run of up to 2,000, or a limited-edition model with sales spread over two or three years. Prices are expected to range from around £42,000 to £50,000, giving the manufacturer a top-of-the-range model to sit above the more affordable hot hatches.
Our insiders also confirmed Abarth had been in discussion with UK firm Lotus about using the Elise chassis and running gear for the car. But because it was relatively old technology – it dates back to the mid-Nineties – and comparatively expensive, bosses looked elsewhere. In addition, Abarth is planning to offer tuning services to other Fiat Group brands, although our source told us that this division could be under a new name.
“Having Abarth and Cloverleaf makes no sense, but Alfa could resurrect the Autodelta badge,” he explained, referring to Alfa’s competition arm from 1961.
Read more: http://www.autoexpress.co.uk/news/au...#ixzz0vefnz2PY
in pratica telaio della x-bow, motore FPT 1.8 mAir, motore centrale, 2 posti, edizione limitata forse..
precedentemente si stava discutendo di usare il telaio della Elise, ma è troppo "vecchio".
forse verrà resuscitato Autodelta per elaborare le Alfa
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chiappez- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
Continua a convincermi poco
MAD MAX 206- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
xò il telaio x-bow nn è male
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Re: Abarth Coupè
chiappez ha scritto:xò il telaio x-bow nn è male
MAD MAX 206- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
la ktm x-bow
chiappez- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
chiappez ha scritto:la ktm x-bow
MAD MAX 206- Moderatori
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Re: Abarth Coupè
a me piace da morire
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