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abarth punto evo

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Messaggio  chiappez Lun Giu 21 2010, 21:13

Forse non tutti sanno che da quando è rinata, circa tre anni fa, l'Abarth ha venduto qualcosa come 22 mila auto, 5000 kit prestazionali, oltre alle 500 auto stradali speciali e 150 da competizione. Un bel bottino, specie sapendo che si parla di oggetti particolari, dedicati a un pubblico molto giovane e sportivo. Ecco perché l'arrivo della nuova Abarth Punto Evo non è da sottovalutare: rappresenta buona parte di questi numeri e la versione rivista, basata sulla Evo, ha chicche bell'e pronte per scaldare il cuore degli appassionati.

Intanto, il motore. Al posto del classico 1.4 TJet, un nuovo 1.4, sempre turbo, ma dotato della tecnologia Multiair che consente di guadagnare potenza (+10 per cento a parità di cilindrata) ed elasticità ai bassi regimi (+15 per cento) abbattendo i consumi (fino al dieci per cento). A fronte di prestazioni di tutto riguardo, 0-100 in 7"9 e velocità massima di 213 all'ora, i consumi sono nell'ordine dei 16,5 km/l (almeno stando ai dati dichiarati, che poi vuol dire procedere ad andature "civili").

Aerodinamica curata. Poi, naturalmente, c'è la parte funzionale a fare da (gran) contorno al quattro cilindri turbo che sta sotto il cofano: i paraurti (anteriore e posteriore) sono stati rivisti con lo scopo dsi ottimizzare i flussi dell'aria. Davanti, le nuove prese d'aria massimizzano il raffreddamento di motore e freni e favoriscono il corretto scorrimento dell'aria lungo le fiancate; dietro, il nuovo estrattore, favorisce lo smaltimento dell'aria, con lo spoiler sopralunotto di nuovo disegno.

Parametri sotto controllo. Altre e interessanti le novità dedicate al divertimento di guida. C'è una nuova levetta appena sopra quella del cambio, il manettino. Permette di intervenire sulla mappatura del motore, sul controllo elettronico della stabilità, su sterzo e acceleratore e, novità, sul Torque Transfer Control. Questo, già visto sulla 500, simula il comportamento di un differenziale autobloccante meccanico, massimizzando la trazione in uscita di curva. Basta puntare la corda, trovare l'uscita e spalancare il gas per sentire l'anteriore mordere nella corretta direzione, senza il minimo accenno di sottosterzo.

Esseesse più avanti. I suoi 165 cavalli sono pronti e divertenti: non serve far correre l'ago del contagiri fino al fondo scala per trovarli e, complice l'ottima coppia di 250 Nm, la guida è sempre fluida e pastosa. Come la "vecchia" Abarth Punto, anche questa è divertente da guidare e sicura. L'Esp non è disinseribile, ma lascia tutti i gradi di divertimento necessari a una guida veloce e pulita. Costa 19.400 euro e, per questa cifra, offre una buona dotazione di serie, inclusi sette airbag. Entro la fine dell'anno, poi, arriveranno i kit di potenziamento esseesse. E allora sì, le cose, si faranno estreme.

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nn è bruttissima,anzi Very Happy ,ma secondo me renderebbe di piu di un altro colore,magari nero
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Messaggio  °°bluangel206°° Mar Giu 22 2010, 09:53

O magari bianco perla..... I love you

A me piace.... Very Happy
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Messaggio  chiappez Mar Giu 22 2010, 11:25

la punto evo normale secondo me è piu brutta.....si comunque nn rossa,ci sta male.....
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Messaggio  °°bluangel206°° Mar Giu 22 2010, 11:31

Xò ad essere proprio sincera... la punto abarth e più bella della punto evo abarth!!
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Messaggio  chiappez Mar Giu 22 2010, 11:33

vuoi dire la grande punto abarth in confronto alla punto evo abarth?!?se si,sn daccordo cn te Very Happy
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Messaggio  °°bluangel206°° Mar Giu 22 2010, 11:45

chiappez ha scritto:vuoi dire la grande punto abarth in confronto alla punto evo abarth?!?se si,sn daccordo cn te Very Happy

Sì, sì...intendevo proprio quello!!! abarth punto evo 358965
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Messaggio  MAD MAX 206 Mar Giu 22 2010, 23:09

Anche a me piace più la GPA!!! Very Happy
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Messaggio  tunerz Dom Giu 27 2010, 13:04

..provata settimana scorsa!!!..bianca..mi aspettavo di meglio,cmq nel complesso è molto bella..anche gli interni..sembrano più curati rispetto a quelli della mia 500..merita cmq!!

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Messaggio  chiappez Dom Giu 27 2010, 13:06

xk ti aspettavi di meglio?!?a livello di motore o di dinamica(sospensioni/sterzo)?
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Messaggio  tunerz Dom Giu 27 2010, 13:08

dinamica..mi sembra non sia precisissima nelle traiettorie..anche se non ho tirato più di tanto perchè è quella di prova che ha in mano il mio amico che lavora in concessionaria..l'ho provata sulla strada dove fanno i rally.. asd asd

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Messaggio  chiappez Dom Giu 27 2010, 13:42

bravo Very Happy
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Messaggio  MAD MAX 206 Dom Giu 27 2010, 20:27

Come ripeto,a me piace più la GPA!!! cheers cheers
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